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| 噴油模廠家分析擠出機(jī)螺桿、機(jī)筒的損壞因素 |
噴油模廠家分析擠出機(jī)螺桿、機(jī)筒的損壞因素：
螺桿和機(jī)筒這兩個零件的組合工作質(zhì)量，對物料的塑化、制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，都有重要影響。
它們的工作質(zhì)量與兩個零件的制造精度、裝配間隙有關(guān)。
當(dāng)兩零件磨損嚴(yán)重、擠出機(jī)的產(chǎn)量下降時，就應(yīng)該安排對螺桿、機(jī)筒的維修。
一、 螺桿和機(jī)筒的損壞原因
1、螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，物料與二者的摩擦，使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損：
螺桿直徑逐漸縮小，機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣，螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙
隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大�？墒�，由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流板的阻力沒有改變
這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時的漏流量，即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動量增加。
結(jié)果使擠出機(jī)生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時間增加
造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產(chǎn)生的氣體加強(qiáng)了對螺桿和機(jī)筒的腐蝕。
2、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機(jī)筒的磨損。
3、由于物料沒有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加
這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。 
二、 螺桿的修復(fù)
1、扭斷的螺桿要根據(jù)機(jī)筒的實(shí)際內(nèi)徑來考慮，按與機(jī)筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。
2、磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。
這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費(fèi)用還比較低。
3、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊①~②mm厚
然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成
增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。
專業(yè)堆焊廠對這種加工的費(fèi)用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。
4、修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。
三、 機(jī)筒的修復(fù)
機(jī)筒的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。
機(jī)筒的報廢就是內(nèi)徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復(fù)方法如下：
1、因磨損增加直徑的機(jī)筒，如果還有一定的滲氮層時
可把機(jī)筒內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。
2、機(jī)筒內(nèi)徑經(jīng)機(jī)加工修整重新澆鑄合金，厚度在①~②mm間，然后 精加工至尺寸。
3、一般情況下機(jī)筒的均化段磨損較快，可將此段（取⑤~⑦D長）經(jīng)鏜孔修整
再配一個滲氮合金鋼襯套，內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進(jìn)行加工配制。
在這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，螺桿和機(jī)筒這兩個重要零件，一個是細(xì)長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔
它們的機(jī)械加工和熱處理工藝都比較復(fù)雜，精度的保證都比較困難。
所以，對這兩個零件的磨損后是修復(fù)還是更換新件，一定要從經(jīng)濟(jì)角度全面分析。
如果修理費(fèi)用比換新螺桿費(fèi)用低些，就決定修，這不一定是正確的選擇
修理費(fèi)用與更新費(fèi)用的比較，只是一個方面。另外還要看修理費(fèi)用與修理后使用螺桿時間 |
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