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清遠(yuǎn)遮噴銅模廠注重技術(shù)含量 |
清遠(yuǎn)遮噴銅模廠注重技術(shù)含量
1 噴油器的結(jié)構(gòu)
“閉式”噴油器在柴油機(jī)中廣泛使用,即噴油器不噴油時噴孔被針閥關(guān)閉!伴]式”噴油器又可分為軸針式噴油器和孔式噴油器,分別適用于不同類型的燃燒室!伴]式”噴油器由噴油器體、調(diào)壓裝置及噴油嘴構(gòu)成。
1.1 孔式噴油器結(jié)構(gòu)
直噴式燃燒室柴油機(jī)上采用孔式噴油器,圖1為孔式噴油器結(jié)構(gòu)圖。噴油嘴偶件由針閥和針閥體構(gòu)成,即針閥偶件。擰緊螺母把它們與噴油器體緊固在一起,確保結(jié)合面的密封,針閥體的上端面與噴油器體的下端面都需要精細(xì)的研磨。調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié),該預(yù)緊力決定針閥的開啟壓力,即噴油壓力。
孔式噴油器的噴油嘴有兩種結(jié)構(gòu)形式:長型和短型。圖2為孔式噴油器噴油嘴的結(jié)構(gòu)圖。長型噴油嘴需要將噴油嘴加長,針閥的導(dǎo)向部分需要離燃燒室很遠(yuǎn),能夠減少針閥受熱及變形,避免針閥卡死在針閥體內(nèi),所以熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上多采用長型噴油嘴。
1.2 軸針式噴油器結(jié)構(gòu)
分隔式燃燒室柴油機(jī)噴油壓力較低,采用單孔的軸針式噴油器,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是噴油嘴針閥下端有一個凸出于針閥體的小軸針(形狀是圓柱形或倒錐形),軸針與針閥體噴孔形成很小的環(huán)形流通截面,針閥升起后,油束從此環(huán)形間隙截面噴入燃燒室,由于軸針截面的形狀不同,故在針閥升起過程中,可使環(huán)狀流通截面積發(fā)生相應(yīng)變化,從而影響噴油速率和噴柱角度,為此可根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程的需要來選擇軸針頭部的形狀。軸針式噴油器工作時,軸針在噴孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動,能清除噴孔中的積碳,使噴孔不易堵塞,噴油器工作可靠。且由于噴孔較大,一般在1~3 mm范圍內(nèi),因此加工方便。
2 噴油器的檢修
2.1 解體與清洗
由于噴油器的針閥偶件為精密配合零件,所以在使用中不允許互換。解體前先確認(rèn)缸序標(biāo)記,按缸序拆卸噴油器,并保證能正確裝回原位,避免錯亂。解體后在清潔的柴油或煤油中清洗針閥偶件。清洗時,針閥前端軸針上的積碳可用木條清除,閥座外部的積碳用銅絲刷清除。
2.2 噴油器零件的檢修
2.2.1噴油器零件的檢驗(yàn)
經(jīng)過清洗的零件,進(jìn)行仔細(xì)檢查。檢查偶件配合的精密平面是否光潔平整,無劃痕、燒傷或腐蝕;檢查配合零件內(nèi)外圓柱面是否清潔、無裂紋痕跡;檢查調(diào)壓彈簧彈性是否良好,視具體情況進(jìn)行修理。
針閥偶件的配合可按如圖3的方法檢驗(yàn)。針閥偶件清洗后不可互換,將針閥體傾斜60度左右,針閥拉出1/3行程;放開后,針閥應(yīng)能靠其自重平穩(wěn)地滑入針閥座之中。重復(fù)進(jìn)行上述動作,每次轉(zhuǎn)動針閥至不同位置,如針閥在某位置不能平穩(wěn)下滑,說明針閥座變形或表面損傷;若下落速度太快,說明其配合間隙因磨損而過大。出現(xiàn)以上兩種現(xiàn)象,應(yīng)更換針閥偶件。
2.2.2噴油器零件的維修
噴油嘴偶件如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷時應(yīng)及時更換。噴油嘴偶件修復(fù)比較困難,對于缺陷不嚴(yán)重的可用研磨方法進(jìn)行修復(fù),一般針閥、針閥體和噴油器之間遇有下列情況,則可進(jìn)行研磨修正:
(1)針閥與針閥體配合不夠光滑,滑動試驗(yàn)時不符合要求。這時,可將針閥抹上清潔的凡士林或柴油,將針閥柄部夾在紫銅鉗口的臺虎鉗上,套上針閥體,手動進(jìn)行左右轉(zhuǎn)動研磨。研磨幾分鐘后應(yīng)清洗偶件,并作滑動性試驗(yàn),直至符合要求。
(2)針閥與針閥體錐形密封面有輕微損傷(用放大鏡觀察針閥的錐形密封面可發(fā)現(xiàn)),可用手工研磨密封錐面。研磨時,在密封錐面上涂些氧化鉻青,注意不要涂到噴針和導(dǎo)向部分。
(3)噴油嘴噴孔部分有磨損,則需要進(jìn)行縮孔?s孔方法如圖4所示,在針閥體中央放一個滾珠(噴孔為φ1 mm,放φ3 mm的滾珠;噴孔為φ1. 5 mm,放φ4 mm的滾珠;噴孔為φ2 mm,放06 mm的滾珠),用小錘輕輕地將滾珠敲擊一下,進(jìn)行縮孔。如縮孔后不能恢復(fù)指標(biāo),或用力較大損壞了噴孔部分的配合間隙和封閉部分的嚴(yán)密性,就必須再進(jìn)行研磨。
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